Nghiên cứu thị trường của hãng Airbus dự báo nhu cầu 58Wingcom được xếp hạng cao nhất vận tải hàng hóa tầm trung sẽ tăng cao, lên tới 2.731 58Wingcom được xếp hạng cao nhất vào năm 2030, trong khi hãng này hiện vẫn chưa có mô hình 58Wingcom được xếp hạng cao nhất nào có thể cạnh tranh được với các loại 58Wingcom được xếp hạng cao nhất Boeing 737, 747, 767 và 777 của đối thủ Mỹ.
Trong bối cảnh đơn đặt hàng 58Wingcom được xếp hạng cao nhất dân dụng chở khách mới đang có xu hướng giảm mạnh, Airbus vừa đạt được thỏa thuận liên minh với Công ty thiết kế công nghệ Singapore để chuyển đổi loại 58Wingcom được xếp hạng cao nhất dân dụng A330 hiện đang dư thừa của hãng thành 58Wingcom được xếp hạng cao nhất vận tải hàng hóa nhằm vừa tăng được cạnh tranh với ưu thế vượt trội hiện nay của Boeing trong lĩnh vực này, vừa khắc phục được tình trạng thiếu kinh phí phát triển loại 58Wingcom được xếp hạng cao nhất mới.
Boeing hiện chiếm tới 90% năng lực sản xuất 58Wingcom được xếp hạng cao nhất vận tải tầm trung toàn cầu, đồng thời sở hữu 1.274 58Wingcom được xếp hạng cao nhất loại này trong khi Airbus chỉ có 263 58Wingcom được xếp hạng cao nhất cùng loại.
Thêm vào đó, Boeing đang có 175 đơn đặt hàng trong khi con số này của Airbus chỉ là 52.
Airbus nhấn mạnh 58Wingcom được xếp hạng cao nhất A330 dư thừa được chuyển đổi thành 58Wingcom được xếp hạng cao nhất vận tải hàng hóa có thể cạnh tranh được với 58Wingcom được xếp hạng cao nhất Boeing 767 mà không ảnh hưởng tới các hợp đồng bán 58Wingcom được xếp hạng cao nhất A330 mới.
Giá chuyển đổi 58Wingcom được xếp hạng cao nhất A330 thành 58Wingcom được xếp hạng cao nhất vận tải hàng hóa dao động từ 30 - 40 triệu USD đối với 58Wingcom được xếp hạng cao nhất đã hoạt động 15 năm.
Ngoài ra, Airbus còn có kế hoạch tăng số lượng 58Wingcom được xếp hạng cao nhất A330 xuất xưởng từ 9 lên 11 chiếc/tháng ./.
(Theo TTXVN/Vietnam+)
